HeiMat GmbH
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Beladesystem und Sicherungssystem des eCarrier
Für die Beladung der Fracht in Fahrtrichtung rechts ist ein teleskopierbares Kransystem (elektrisch / manuell) angebracht. Die erforderliche Ladungssicherung wird durch spezielle Verriegelungen gewährleistet. Der Beladebereich ist durch eine Schranke gesichert.
Bremssystem
Der Anhänger ist mit einer hydraulischen Brems-anlage (incl. Haupt- und Notstrombatterie) ausge-stattet, welche auf alle Räder wirkt. Mit Hilfe von Sensoren und der Steuerung wird der Beladezu-stand / Bremsdruck des Anhängers ermittelt, ggf. angepasst, und direkt verarbeitet. Ausführung incl. Abreißschalter.
Scherensystem
Die Vorderachse des ecarrier ist mit dem Anhän-geraufbau über zwei synchron bewegte Scheren verbunden. Der Abstand zwischen Vorderachse und Anhängeraufbau ist variabel und durch Feder-kraft/Druckfederdämpfer minimiert. Ein Kopier-konturprofil mit Kopierlager unterstützt das opti-male Einlenken des Anhänger.
Push Antrieb
Der Lastanhänger besitzt ein eigenes elektrisches Antriebssystem, bestehend aus zwei Radnabenmotoren, Controller für die Motoren, Batteriesystem und einer optimalen Steuerplatine. Alle relevanten Leitfahrzeug-Steuersignale werden kopiert vom Anhänger verarbeitet, Rekuperation inclusive. Das eingesetzte Batteriesystem im eCarrier ist ein mobiles Batteriewechselsystem mit anpassbarer Reichweite.
Kupplungssystem/ „patentierte Anordnung“
Das spezielle Kupplungssystem zwischen Leitfahrzeug und ecarrier wird durch eine „patentierte Anordnung“ so gelagert, das immer die Leitfahrzeughinterachse und die Anhängervorderachse parallel verlaufen. Diese bewegliche Lagerung kann Bodenunebenheiten, Bordsteinkanten usw. ausgleichen, und ist durch integrierte Federmechanik in der Lage die Lastanhänger-Vorderräder leicht einlenkend zu stellen, wodurch das Kurven fahren erleichtert wird. Beim rückwärts fahren werden die Räder durch die Federmechanik in gerade Position gebracht und gehalten, so dass diese nicht blockieren. Dieses verbessert die Rangiermöglichkeiten erheblich.
Technische Beschreibung Lastanhänger
• Der ecarrier besitzt 2 Radnabenmotoren an der Hinterachse, die es dem Fahrzeug ermöglichen,
in Abhängigkeit vom Zugfahrzeug bis zu 45 km/h schnell zu fahren. Versorgt wird das ganze System voneiner 48 V-Batterie.
• Der ecarrier wird mit einer Steuer-/Lenkvorrichtung ausgerüstet werden, so das er unabhängig vom Zugfahrzeug mit bis zu 3 km/h gefahren werden kann.
• Das Fahrzeug besitzt eine Einzelradaufhängung und ist drehbar gelagert.
• Die Vorderachse des ecarrier ist mit Hilfe von 2 nebeneinander liegenden Anhängerkupplungen an das vorausfahrende Fahrzeug gekoppelt. Hierdurch fährt die Achse immer „starr hinter dem Leitfahrzeug“ und verhält sich wie seine 3. Achse (wie bei einer Sattelzugmaschine mit 3 Achsen).
• Der ecarrier ist an Vorderachse über einen Scherenmechanismus mit dem Anhänger verbunden. Unabhängig von der Lenkung wird über den Scherenmechanismus die Schubkraft des Motors gesteuert, um die Kupplungen und das Zugfahrzeug vor zu viel Last zu schützen.
• Der Lastanhänger wird über alle Räder mit Hilfe einer lastabhängigen elektrohydraulischen Bremsanlage gebremst.
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